近日，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了北汽新能源EU5 R550车型电池故障屡修屡坏问题的投诉。

(相关资料图)

据车主杨先生描述，自2019年11月28日购车以来，车辆曾多次出现电池故障，具体表现为故障灯亮起、车辆出现限速，“有时候只能开20码，或者就直接走不动了”。杨先生表示该故障严重影响自己的工作和生活。

此外，杨先生强调，车辆多次进行维修，不但每次耗时长，且屡修屡坏：“第一次修了一个多月，第二次修了两个月，去年六月份修了三个月，光今年上半年就又修了四次”。对于长周期的维修，杨先生表示出了自己的质疑：“我感觉周期长是因为他没给我换电池(坏了的模组)，而是把这个发回给厂家修，修完了再发回来装上”。

值得注意的是，车主向记者透露，去年6月到4S店维修时，曾碰到许多同车型车主投诉车辆存在类似问题，因此质疑该故障为该车型“通病”，“4S店私下跟我们说，你们这批确实有点问题”车主称。

车辆电池屡修屡坏，严重影响正常使用，“(要求)厂家回购，或者给出补偿，或者延长质保”，杨先生提出了自己的诉求。

针对车主杨先生的投诉，记者联系北汽新能源厂家了解详细情况。厂家客服工作人员表示，跟服务站沟通确认过，7月初(的维修)是因为电池绝缘故障，导致无法正常行驶，已经到服务站更换了模组，目前车辆问题已经解决。至于车主提出的“通病”问题，客服工作人员表示会记录并反馈给相关处理专员。

记者随后联系广州北汽新能源北海卓铃4S店，工作人员称，车主因电池模组问题到店维修的情况只有3次，其他有情况是车主自己撞坏了电池包需要维修。目前，车主的车辆已经修好且已提车。

同时，针对车主“没开几天又坏了”的反馈，4S店工作人员解释称，可能这个模组坏了，过几天其他模组或许也会出现相同问题。并强调，车辆模组坏了到店维修，如果有备用模组，肯定会第一时间给车主更换。

此外，关于车主提到的“维修周期长”问题，工作人员反馈，电池的品牌不同，需要返回不同的厂家维修；有些厂家远、维修时间过长，“合作的(电池)厂家不是我们决定的”，而且北汽售后会根据情况给车主赔付出行费用。

解决方案方面，该店工作人员表示，目前车辆已过保，需要车主自费维修，不过会将车主诉求反馈给厂家。

针对车主提到的“通病”问题，经记者经查询发现，在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台上存在同车型(EU5 R550)类似问题的投诉，其故障表现颇为相似：“多故障灯亮起”“汽车动力不足或失去动力”“多次反复维修”“维修时间长”，甚至有车主表示“累计维修时间达200天”。

对此，4S店工作人员承认，该型号车型电池问题发生的频率确实相对较高，“不同电池品牌可能返修率不一样”。同时，工作人员也提出，北海地区天气较热，暴晒充电时，车辆的温感器会升高，限制电池的使用。

目前，车主杨先生的车辆已经修好，而具体解决方案双方还在协商中。中国网汽车在此提醒各位车主，夏季天气炎热，尽量避免在阳光下暴晒时使用快充，尽量使用慢充，避免导致电池鼓包、寿命减少等问题。同时，如果车辆电池出现问题，建议车主及时去官方授权的4S店或维修站进行检查，避免发生更大问题。

（文章来源：中国网汽车）